對(duì)于“互聯網+”，我的理解就(jiù)是兩(liǎng)個關鍵詞，增量和變量。 今年，李克強總理提出中國(guó)經(jīng)濟要開(kāi)啓“雙引擎”，一是打造新引擎，大衆創業、萬衆創新，二是要改造傳統引擎，對(duì)公共服務和傳統行業進(jìn)行改造升級，“互聯網+”在其中都(dōu)能(néng)起(qǐ)到重要作用，成(chéng)爲中國(guó)經(jīng)濟需求增長(cháng)和産業變化的核心動力。
所謂增量利用互聯網尤其是移動互聯網創造全新的模式和産品，比如以支付寶爲代表的第三方支付，以前用戶在網上買東西是不敢網上支付的，因爲擔心安全問題，而支付寶用第三方擔保支付的方式突破了這(zhè)一瓶頸，方便了用戶，也推動了中國(guó)電子商務行業的整體發(fā)展。但支付寶出現後(hòu)，銀行卡和現金消費總量并沒(méi)有減少，所以它是一種(zhǒng)增量。 LBS則是移動互聯網帶來的增量。像高德地圖這(zhè)樣的互聯網地圖之前，我們出門、開(kāi)車隻能(néng)靠查地圖+問路，智能(néng)手機的出現使LBS服務普及，産生了新維度的信息和服務，例如導航躲避擁堵、餐飲電影等生活服務的位置查詢，因此是典型的增量業務。
變量指通過(guò)互聯網對(duì)傳統行業的生産方式、商業模式進(jìn)行改造。今天我們提“互聯網+”的概念，最大的改變是，過(guò)去僅僅集中在互聯網領域内的創新創業浪潮，未來會(huì)擴散到全社會(huì)三百六十行，對(duì)創業者來說(shuō)，這(zhè)絕對(duì)是一個好(hǎo)消息。
上周央視《财經(jīng)周刊》欄目報道(dào)了一個“火鍋快遞”的創業項目。假如今天天氣不好(hǎo)，不想出門，但是不想簡單地叫(jiào)個快餐，想吃火鍋，但是絕大部分火鍋店都(dōu)不提供配送服務，咋辦？有個重慶創業者就(jiù)想了個辦法，他自己不開(kāi)火鍋店，但專門爲重慶的火鍋店提供送餐服務。我們先抛開(kāi)這(zhè)種(zhǒng)模式可能(néng)面(miàn)臨的一些問題，他的出現對(duì)商家、用戶和自己都(dōu)有好(hǎo)處，它找到了傳統行業的用戶需求痛點，就(jiù)是一種(zhǒng)創新。
在“互聯網+”的大背景下，創業、創新的關鍵就(jiù)是找到真正存在的痛點需求。阿裡(lǐ)巴巴集團未來的三大戰略：農村電商、大數據和全球化，其中農村電商瞄準的就(jiù)是農村地區商品豐富度不足的問題。所謂農村電商不但要讓中國(guó)各地的特色農産品賣得好(hǎo)，農民賺到錢之後(hòu)，也能(néng)購買到最前沿的産品和服務。中國(guó)人口13億，其中網民有6個億，而電商人群是3個億，從3億到13億的滲透，農村是關鍵的一環。
現在中心城市商品的豐富度已經(jīng)非常高了，目前的痛點需求是快速獲取。而農村地區則不同，那裡(lǐ)沒(méi)有大的ShoppingMall，用戶能(néng)線下接觸到得商品種(zhǒng)類非常有限，但傳統物流成(chéng)本又太高。這(zhè)一痛點的背後(hòu)就(jiù)是創新的機會(huì)，比如農村用戶對(duì)商品的需求時(shí)間通常不如城市用戶緊迫，城市網購要求次日送達，而在農村三天之内就(jiù)能(néng)接受，那我們能(néng)不能(néng)把三天的需求合并一次配送，另外商品一定要配送到每家每戶嗎？集中配送到街邊的小賣部是不是效率更高，成(chéng)本更小？
傳統行業應該如何應對(duì)“互聯網+”的大趨勢？在任何時(shí)候，商業都(dōu)在發(fā)展，不進(jìn)則退，互聯網作爲一股力量未來對(duì)360行都(dōu)有巨大影響，隻是有快有慢。今天的百貨公司如果還(hái)是僅僅賣實物商品，一定會(huì)受到電商的沖擊，實際上，人們對(duì)體驗經(jīng)濟和現場服務的需求是在不斷上升的，如果百貨公司轉型成(chéng)集娛樂、餐飲、購物于一體的城市商業中心，就(jiù)很難被颠覆掉了。面(miàn)對(duì)變革，要麼(me)被動被解放，要麼(me)主動鬧革命，我一直強調觀點： 要敬畏“非互聯網”，傳統行業在互聯網面(miàn)前，不必妄自菲薄。現在互聯網通用人才越來越多，反過(guò)來那些對(duì)傳統行業有深度理解的人才是稀缺的，所以未來對(duì)非互聯網行業理解的團隊會(huì)更有優勢。
“互聯網+”不僅适用于用戶服務，同樣有助于政府和企業提升運行效率，比如過(guò)去我們講“數字城市”更多指通過(guò)信息化的方式提升政府的辦事(shì)效率，而越來越多的數據開(kāi)放能(néng)夠幫助比以往政府更準确的發(fā)現需求，更靈活的方式滿足需求。
高德是我在阿裡(lǐ)負責的主要業務之一。高德一直專注于出行和位置信息服務，憑借專業的數據采集生産和大數據處理能(néng)力形成(chéng)了專業的基礎設施平台，不斷創造著(zhe)新的價值。例如過(guò)去一年高德一直在做的《中國(guó)主要城市交通分析報告》，爲相關機構提供了很好(hǎo)的信息和決策參考。 現在我們要進(jìn)一步開(kāi)放這(zhè)種(zhǒng)專業能(néng)力，即將(jiāng)上線的高德交通公衆信息服務平台，不但能(néng)夠生成(chéng)某個城市具體到某個商圈、某個路段、某個事(shì)故的實時(shí)交通狀況，還(hái)能(néng)夠利用大數據處理能(néng)力，快速響應給出解決方案躲避擁堵，甚至反向(xiàng)預測未來的路況。
這(zhè)些信息和能(néng)力，都(dōu)能(néng)與相關機構共享，例如我們已經(jīng)與多家交通電台接洽合作，過(guò)去他們通常根據交通部委的數據播報路況，現在有了高德的平台，不但能(néng)夠補充更全面(miàn)的信息（例如曆史交通信息，用戶即時(shí)上報的突發(fā)事(shì)故，未來交通狀況預測），還(hái)能(néng)夠給出方案繞行，解決擁堵問題。 不久我們還(hái)會(huì)與交警、交通委等更多夥伴合作，將(jiāng)現有的交通公衆信息服務大幅升級，過(guò)去這(zhè)些部門服務公衆的平台是短信，現在可以通過(guò)高德地圖來實現信息的推送和告知，僅此一項就(jiù)可以爲一個城市的交管部門節省近十億的推廣費用，同時(shí)變單向(xiàng)溝通爲雙向(xiàng)互動，讓用戶參與交通信息的共享和校準，讓管理部門搭上“互聯網+”的快車，更好(hǎo)地爲大衆提供服務。
此外，“互聯網+”帶來的增量與變量還(hái)體現在提升中國(guó)企業的全球競争力上。過(guò)去三十年的IT産業發(fā)展，在全球形成(chéng)了兩(liǎng)大中心，一個是美國(guó)的創新中心，一個是中國(guó)的市場中心。随著(zhe)移動互聯網的快速發(fā)展，中國(guó)在全球都(dōu)有先發(fā)優勢，所以在一些創新模式上，比如UC浏覽器、微信都(dōu)是有全球競争力的，目前UC浏覽器除了在中國(guó)和印度兩(liǎng)個全球人口最大的國(guó)家拿到了市場第一，同時(shí)已經(jīng)在全球超過(guò)10個國(guó)家的市場份額突破10%。同時(shí)，過(guò)去在傳統行業，中國(guó)長(cháng)期隻能(néng)扮演制造基地的角色，而目前“互聯網+”不止在中國(guó)，在全球也是大趨勢，如果國(guó)内的一些傳統行業能(néng)夠抓住“互聯網+”的機會(huì)，快速實現轉型升級，我們將(jiāng)在全球競争中占得先機。
